BKT: attrezzi, quando lo pneumatico fa la differenza

Nel mondo della meccanizzazione agricola l’attenzione si concentra quasi sempre sugli pneumatici dei trattori e delle macchine semoventi, quelli cioè destinati a trasmettere forza di trazione. Tuttavia, anche i rimorchi agricoli – e in particolare gli pneumatici che li equipaggiano – giocano un ruolo cruciale nella produttività e nell’efficienza complessiva del lavoro in campo e su strada.

 

OBIETTIVO: SOSTENERE TUTTI I I CARICHI

Diversamente dagli pneumatici per la motrice, quelli da rimorchio hanno una funzione portante: devono sostenere carichi pesanti e diversi, affrontare lunghi trasferimenti su asfalto anche ad alta velocità e, al tempo stesso, preservare il suolo. Le caratteristiche dello pneumatico impiegato devono quindi consentire di trovare un buon compromesso.

Sì, perché se in campo il principale obiettivo è evitare la compattazione del suolo e la formazione di solchi, che compromettono la struttura agronomica e la resa futura – e pertanto occorre aumentare la superficie di contatto al suolo o di operare con pressioni contenute -, su strada entrano in gioco l’efficienza e i consumi. Lo pneumatico, quindi, deve offrire una bassa resistenza al rotolamento per non gravare sulla coppia e sulla potenza del trattore, favorendo così un dispendio minore di carburante.

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LA PROPOSTA DIVERSIFICATA DI BKT

Trovare un equilibrio tra queste esigenze apparentemente opposte è la sfida principale degli pneumatici per rimorchi. Ecco perché la loro scelta non può più essere considerata secondaria.

Per far fronte a queste esigenze BKT, player a livello globale di pneumatici per impieghi off road, propone una gamma di prodotto specializzata per rimorchi ampia e diversificata.

 

RIDEMAX FL 693 M, PERFETTO SU STRADA 

Progettato per coloro che percorrono frequentemente tratti su strada, RIDEMAX FL 693 M è la scelta ideale in termini di sicurezza, comfort e velocità. Presenta infatti l’indice di velocità di classe D/E (65-70 km/h), sinonimo di velocità più elevate sui percorsi stradali.

Il disegno del battistrada è dunque ottimizzato per offrire aderenza su asfalto, riducendo il rischio di slittamenti. La struttura rinforzata, infine, assicura stabilità anche in presenza di carichi pesanti.

 

POWERTRAILER SR 331, IL CONTESTO MISTO È IL SUO FORTE

Pensato per rimorchi impiegati in contesti misti, POWERTRAILER SR 331 unisce proprietà di galleggiamento sul terreno e ottime prestazioni su strada. La costruzione All Steel garantisce una carcassa robusta e stabile, con resistenza ai carichi e maggiore durata nel tempo. Il battistrada con disegno a blocco multiplo distribuisce in modo uniforme la pressione di contatto, riducendo la resistenza al rotolamento e contribuendo a diminuire le vibrazioni e i consumi. La nervatura del fianco protegge lo pneumatico da urti e sfregamenti, mentre il tallone esagonale rinforzato garantisce un perfetto accoppiamento con il cerchio.

 

RIDEMAX FL 615, NESSUN DANNO AL TERRENO

Ideale per preservare la struttura del terreno, RIDEMAX FL 615 (nella foto di apertura) si distingue per la tecnologia VF (Very High Flexion), che consente di operare a pressioni più basse rispetto ad uno pneumatico standard mantenendo la stessa capacità di carico. Il battistrada, profondo e dal disegno avanzato, favorisce l’autopulizia riducendo l’accumulo di sporco e terra. Questo pneumatico presenta inoltre un’impronta ampia, la quale, da un lato, garantisce maggiore resistenza e longevità, dall’altro è poco impattante sul terreno, con emissioni acustiche ridotte e bassa resistenza al rotolamento, il che favorisce un rilevante risparmio di carburante.

 

FL 695, VERSATILITÀ A TUTTOTONDO

Progettato da BKT per rimorchi agricoli che si alternano tra campo e strada, FL 695 è uno pneumatico versatile, capace di garantire trazione e stabilità sui terreni agricoli e, allo stesso tempo, comfort su asfalto. Il battistrada presenta strati multipli in grado di proteggere il prodotto da eventuali forature, grazie a una speciale mescola resistente all’usura, oltre ad assicurare un buon grip sull’asfalto, connotazione che molto ha contribuito a far omologare le gomme in codice di velocità D, quello che abilita a raggiungere velocità di marcia, ove consentito dal codice della strada, dell’ordine dei 65 chilometri orari.

 

© Emanuela Stìfano

 

Fonte immagini: BKT