Continental, il ritorno in agricoltura

Continental torna nel business dell’agricoltura e lo fa con il lancio del primo pneumatico radiale premium per operazioni agricole del suo nuovo portafoglio. L’obiettivo dichiarato è ambizioso – entro il 2019 il costruttore conta di espandere il portafoglio prodotti a 100 misure – ma poggia su solide basi, poiché alle spalle ci sono decenni di esperienza in questo business.

UNA CONSOLIDATA ESPERIENZA NEL SETTORE

Basti ricordare che il primo pneumatico per impiego agricolo fu prodotto nel 1928 e che la produzione di pneumatici radiali nella città ceca di Otrokovice si è protratta fino al 2004, anno in cui Continental aveva ceduto il segmento specializzato e l’uso del marchio a Mitas. Con l’acquisizione di Mitas da parte di Trelleborg, il business è però ritornato in anticipo (la scedenza fissata era il 2019) al costruttore tedesco,

«Il rientro nel business degli pneumatici per agricoltura è un passo importante per noi sulla strada della crescita della divisione Tire – ha commentato Nikolai Setzer (nella foto sopra), membro dell’Executive Board di Continental AG e capo della divisione Tire –. Negli ultimi anni abbiamo sviluppato con successo il business degli pneumatici specialty con il lancio del portuale e del movimento terra. Il portafoglio prodotti agricoltura completa la gamma prodotto per uso fuori strada».

IL NUOVO STABILIMENTO PRODUTTIVO DI LOUSADO

Oggi la produzione di pneumatici per agricoltura avviene nel sito produttivo di Lousado, vicino a Porto, in Portogallo, nello stabilimento adiacente a quello in cui vengono prodotte le gomme per autovetture. Si tratta di uno stabilimento realizzato ex novo e particolarmente innovativo, che ha richiesto un investimento prossimo ai 50 milioni di euro.

TRACTOR70 E TRACTOR85: IL DEBUTTO PER UNA EFFICIENZA MASSIMA

I primi pneumatici che segnano il ritorno di Continental in agricoltura sono Tractor70 e Tractor85. Entrambi promettono robustezza, durata e, al contempo, elevato confort di guida, maneggevolezza e trazione.

Entrambi utilizzano una nuova tecnologia del tallone e sono fabbricati con un nylon innovativo brevettato con il nome di N.flex il che, unitamente all’etichettatura “Engineered for Efficiency”, sta a significare che sono stati progettati per migliorare le prestazioni delle macchine agricole incrementando da un lato l’efficienza e la qualità del loro lavoro e riducendo dall’altro le risorse impiegate.