Fendt 1100 Vario MT Gen2: presentati i nuovi giganti su cingoli

Presentata al Farm Progress Show negli Stati Uniti, la seconda generazione dei flagship a cingoli della Casa tedesca che alza l’asticella delle prestazioni fino a 680 cavalli. Tra le novità salienti: motori MAN da 15,2 e 16,2 litri, trasmissione VarioDrive rinforzata, postazione di guida FendtONE, cingolatura sviluppata con Michelin e pacchetti di automazione Smart Farming.

 

I più grandi cingolati a variazione continua al mondo: i 1100 Vario MT di Fendt sono entrati di diritto nella storia della meccanizzazione agricola per le loro dimensioni colossali e le prestazioni da record.

Oggi, con la seconda generazione recentemente presentata negli Stati Uniti al Farm Progress Show, Fendt introduce nuovi contenuti e funzioni per rendere questi giganti dei campi ancora più funzionali ed efficienti.

 

MOTORI MAN DA 15,2 E 16,2 LITRI PER POTENZE MASSIME DI 680 CAVALLI

1151, 1156, 1162 e 1167 Vario MT: sono questi i quattro alfieri della rinnovata serie 1100 Vario MT Gen2 che ha monopolizzato le attenzioni dei visitatori del Farm Progress Show.

Le potenze di 521, 571, 625 e 680 cavalli sono erogate da motori MAN a sei cilindri da 15,2 litri per i tre modelli più piccoli e da 16,2 litri per il top di gamma. Le coppie massime spaziano dai 2.500 ai 3.100 Newtonmetro, venendo sviluppate in intervalli compresi tra i 1.000 e i 1.500 giri/min.

 

LA POLVERE NON È PIÙ UN PROBLEMA

Progettati per lavorare in condizioni proibitive, i 1100 Vario MT possono essere allestiti con una ventola reversibile che pulisce autonomamente la griglia e il pacchetto radiatori. Di serie, invece, sono offerti l’aspirazione passiva della polvere per il filtro aria del motore e la pulizia passiva opzionale del filtro dell’aria della cabina, con l’effetto di aspirazione creato dalla ventola di raffreddamento e il getto d’aria a ciclone che provvedono alla pulizia continua dei filtri senza richiedere l’intervento manuale.

 

TRASMISSIONE A VARIAZIONE CONTINUA VARIODRIVE RINNOVATA E RINFORZATA PER SOPPORTARE LE ELEVATE POTENZE

Le nuove ammiraglie di casa Fendt non possono che montare quella che è universalmente riconosciuta come un’eccellenza in termini di trasmissione: la VarioDrive.

L’iconica variazione continua è stata rinnovata e rinforzata per reggere alle potenze sviluppate dal motore, mentre il concetto di bassa velocità Fendt iD riesce a lavorare al meglio anche con elevate riserve di potenza. Peculiarità della nuova VarioDrive è l’azione di entrambi i motori idraulici sull’assale posteriore, una caratteristica unica dei trattori cingolati.

 

INSTAURATA UNA COLLABORAZIONE CON MICHELIN PER LO SVILUPPO DEI CINGOLI IN GOMMA

I nuovi 1100 vario MT sono nati per incarnare l’eccellenza secondo Fendt, motivo per cui la Casa tedesca ha deciso di collaborare con le aziende più quotate per lo sviluppo di materiali e componenti.

Per quanto concerne la cingolatura in gomma è stata Michelin, che ha realizzato il nastro con componenti in gomma resistenti in grado di adattarsi perfettamente al profilo del suolo di garantire una lunga durata utile. Il cingolo montato si caratterizza per l’ampio angolo di avvolgimento, che protegge la circolazione e consente anche la dotazione di tacchetti profondi per migliorare l’aderenza.

Il passo lungo e l’ampia superficie di contatto assicurano una trazione e un galleggiamento ottimali anche su terreni pesanti e argillosi, riuscendo a sviluppare a terra tutta la potenza e la coppia sviluppate dal motore.

A seconda delle esigenze, il trattore può essere zavorrato tramite dei pacchetti da installare anteriormente, sul telaio, sulla ruota di guida o sulle ruote motrici.

 

DOPPIO CIRCUITO IDRAULICO LOAD SENSING DA 220 LITRI/MIN L’UNO

La forza bruta dei 1100 Vario MT non si misura solo in cavalli, ma anche nella portata dell’impianto idraulico: i cingolati Fendt offrono infatti una soluzione ad alte prestazioni con due pompe Load Sensing opzionali da 220 litri/min l’una che alimentano due circuiti separati. Tale scelta è dettata dalla volontà di soddisfare al meglio le richieste di attrezzature come le seminatrici pneumatiche, dal momento che l’impianto può gestire distintamente portate e pressioni di diversa intensità.

 

SOLLEVATORE POSTERIORE O BARRE DI TRAINO: A OGNUNO IL SUO

Pensati per operare in diversi mercati, i nuovi cingolati di altissima potenza Fendt possono essere richiesti con il sollevatore posteriore orientabile idraulicamente o con due barre di traino di categoria 5.

Qualsiasi sia la scelta, gli agricoltori possono contare su una nuova modalità di controllo che si aggiunge a quelle già note: se fino a oggi la barra di traino e il sollevatore posteriore potevano essere fissati in una posizione dai due cilindri dello sterzo, ruotare liberamente in posizione flottante e passare in tale posizione solo a partire da un determinato angolo di sterzata, ora l’angolo di rotazione della barra di traino e del sollevatore posteriore può essere accoppiato all’angolo di sterzata del trattore, migliorando efficienza e precisione dell’intero cantiere di lavoro.

Tale vantaggio diviene evidente durante le manovre, dal momento che i movimenti dello sterzo vengono trasmessi all’attrezzo in modo più semplice e preciso, richiedendo meno forza.

 

UN NUOVO MODO DI STERZARE CHE SI FREGIA DELLE PIÙ EVOLUTE FUNZIONI DI AUTOMAZIONE

A proposito di sterzata, lo sterzo con bloccaggio differenziale esente da manutenzione assicura una differenza di velocità tra le due unità senza frenata attiva e quindi un funzionamento fluido che protegge il suolo. Il cliente può scegliere anche di automatizzare il processo di sterzata tramite opzioni Smart Farming come la gestione delle capezzagne Fendt TI Headland con Fendt TI auto e Fendt TI Turn Assistant, optando anche per le tipologie di inversione modalità Partizione o U-Turn.

 

LA RINNOVATA CABINA È DISPONIBILE CON I PACCHETTI DI LUCI VISION E ULTRAVISION

Importanti novità si trovano anche nella cabina, interamente rielaborata presso lo stabilimento Fendt di Asbach-Bäumenheim. I tecnici tedeschi si sono soffermati sul nuovo concetto di illuminazione a Led e sulla postazione di guida FendtONE, in modo da aumentare visibilità e comfort in qualsiasi condizione.

Partendo dall’impianto di illuminazione, i 1100 Vario MT sono disponibili nelle varianti Vision e UltraVision che si sviluppano nelle linee di equipaggiamento Vision Essential, UltraVision Essential, Vision Supreme e UltraVision Elite. Ai dodici fari montati sul tetto della cabina si possono aggiungere quattro luci a Led e quattro luci diurne a Led sul tetto superiore, oltre ad altrettante sulle TechRails di serie del montante C.

Nella versione completa si raggiungono gli 84.300 Lumen di intensità luminosa. Ogni faro può essere governato tramite la console di comando FendtONE, che permette di memorizzare fino a quattro profili d’illuminazione individuali.

 

UNA RICCA DOTAZIONE DI SERIE CHE TROVA IL SUO APICE NELLA POSTAZIONE DI GUIDA FENDTONE

Parabrezza laminato in vetro stratificato di sicurezza (VSG), guida di fissaggio per ulteriori terminali sul finestrino laterale destro, illuminazione della pedana, quattro interfacce USB-A sul bracciolo, climatizzatore automatico e telecamera posteriore: queste sono solo alcune delle soluzioni presenti di serie sui 1100 Vario MT, che con la nuova generazione si apprestano a offrire un comfort ancora superiore in cabina.

Qui si trova la postazione di guida FendtONE derivata dai modelli gommati e dotata di base del bracciolo con joystick multifunzione e tasti liberamente assegnabili, del terminale da bracciolo da 12 pollici, del 3L-Joystick e della dashboard digitale dietro il volante.

Su richiesta è possibile avere anche il terminale aggiuntivo nel tetto della cabina, oltre al frigorifero a compressore e a tre pedane. I 1100 Vario MT dispongono di numerose funzioni Smart Farming che includono il controllo della macchina tramite Isobus di serie e il sistema di guida automatica Fendt Guide su richiesta.

 

LA SOSPENSIONE SMARTRIDE ASSORBE OGNI URTO

A garantire il massimo comfort ci pensa la sospensione SmartRide, collegata al telaio del trattore e sviluppata in modo da consentire il movimento indipendente dei cingoli. SmartRide, insieme alla sospensione bogie delle rotelle, garantisce un contatto permanente con il suolo anche su superfici particolarmente irregolari. Su richiesta è possibile avere l’autolivellamento SmartRide+, che ottimizza la posizione del veicolo nell’interazione fra trattore e attrezzo.

 

MASSIMA PRECISIONE DI MANOVRA GRAZIE ALLE SOLUZIONI PER L’ASSISTENZA ALLA GUIDA

A bordo di un Fendt non si è mai soli: anche i nuovi cingolati di alta gamma offrono le più evolute soluzioni in termini di assistenza alla guida, massimizzando la precisione durante ogni manovra.

Su richiesta si può infatti avere il sistema di gestione delle capezzagne Fendt TI Headland, che controlla in modo automatizzato le manovre di svolta del trattore cingolato e dell’attrezzo. A questo si possono aggiungere le funzioni TI auto e TI Turn Assistant, che automatizzano le svolte in capezzagna combinando i movimenti degli attrezzi.

Le funzionalità più recenti di FendtONE comprendono anche la comunicazione tra macchine nel Fendt Workgroup per una collaborazione precisa da due a dieci macchine FendtONE.

 

MINIMA MANUTENZIONE, MASSIMA RESA

La ridotta richiesta di manutenzione è uno dei punti di forza dei nuovi 1100 Vario MT: merito di soluzioni come il sistema di aspirazione della polvere, la pulizia passiva del filtro e il minor numero di parti mobili, caratteristiche che riducono i tempi e i costi di intervento. Accorgimenti come gli spioncini per controllare il livello dell’olio agevolano le operazioni quotidiane, mentre il collegamento esterno per l’aria compressa e i poli batteria esterni per l’alimentazione di strumenti rendono ancora più funzionale il lavoro con i nuovi cingolati Fendt.

I quattro modelli della serie 1100 Vario MT sono già ordinabili e verranno consegnati dall’inizio del 2027.

 

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Fonte immagini: Fendt.