Fendt: in mostra ad Agritechnica una gamma rinnovata che guarda al futuro celebrando la sua storia

Fendt si è presentata ad Agritechnica 2025 da protagonista con una gamma completamente rinnovata e tanti contenuti all’avanguardia che promettono di migliorare le prestazioni e il comfort in campo. 300 Vario, 500 Vario, 700 Vario, 800 Vario e 1000 Vario sono state le serie protagoniste dello stand ad Hannover, per soddisfare le richieste di ogni tipo di clientela.

Inoltre, la Casa di Marktoberdorf ha messo in mostra anche il robot agricolo autonomo Xaver GT e lo storico Favorit 926 Vario, modello particolarmente rilevante per la storia Fendt dato che proprio trent’anni fa, ad Agritechnica 1995, fu il primo trattore a montare la trasmissione a variazione continua Vario.

300 VARIO GEN5: UTILITY NELLE DIMENSIONI, GRANDE NEI CONTENUTI

103, 113, 123, 133 e 143 cavalli: sono queste le potenze nominali offerte dai modelli 310, 311, 312, 313 e 314 Vario Gen5, una serie di modelli rinnovata che, grazie al concetto di potenza extra Fendt DynamicPerformance, può essere elevata di 10 cavalli su ogni singolo modello, così da raggiungere i 153 cavalli di potenza massima. Tali potenze sono erogate dal motore a 4 cilindri AGCO Power omologato per carburanti HVO, che lavora in combinazione con la tradizionale trasmissione Vario a variazione continua in grado di raggiungere i 40 chilometri orari di velocità massima.

I 300 Vario Gen5 dispongono di un impianto idraulico da 110 litri/min che va ad alimentare sino a 7 prese idrauliche, delle quali 2 o 3 destinate all’uso dell’eventuale caricatore frontale. Il trattore supporta un carico utile di circa 4 tonnellate ed è dotato di un sollevatore posteriore da 5.960 chilogrammi e di uno anteriore da 3.065 chilogrammi. A questi si abbinano delle prese di forza capaci di lavorare a 540/540E/1.000/1.000E giri/min al posteriore e 1.000 giri/min all’anteriore.

CABINA DI NUOVA CONCEZIONE CON IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE A LED

Disponibili nelle tre linee di equipaggiamento Power, Profi e Profi+, alle quali si aggiungono 230 opzioni di dotazione e 100 opzioni per pneumatici e larghezza della carreggiata, i nuovi 300 Vario sono degli eclettici tuttofare per natura.

La postazione di lavoro del conducente FendtONE dispone di tutte le opzioni intelligenti dei trattori di grandi dimensioni, con l’interfaccia Isobus e Fendt Guide, il sistema che consente di lavorare con una precisione pari fino a due centimetri, che permettono di svolgere al meglio ogni operazione. La cabina è disponibile con filtri di categoria 2 o 4 e offre un comodo sedile Super Comfort Titanium girevole, Apple CarPlay (da giugno 2026) e un moderno sistema di riscaldamento e ventilazione.

La quinta generazione di Fendt 300 Vario è equipaggiabile con il nuovo impianto di fari a Led che include anche l’illuminazione della barra di traino GroundVision. La massima visibilità è assicurata anche dalla cabina ad alta visibilità Fendt VisioPlus con un angolo di visione verticale continuo di 77 gradi, mentre il ridotto raggio di sterzata, lo sterzo attivo in sovrapposizione Fendt Active e la funzione Stop & Go arricchiscono il pacchetto portato in dotazione dagli utility di Marktoberdorf.

500 VARIO GEN4: IL JOLLY CHE SPAZIA DAI LAVORI LEGGERI A QUELLI PIÙ IMPEGNATIVI

Salendo di potenza si trova la quarta generazione di Fendt 500 Vario, quattro modelli con potenze massime di 134, 144, 154 e 164 cavalli erogate dai motori AGCO Power CORE50 Stage V a 4 cilindri da 5.017 centimetri cubi. Anche i 513, 514, 515 e 516 Vario dispongono del sistema di potenza aggiuntiva Fendt DynamicPerformance e, grazie al sistema di bassa velocità Fendt iD, sviluppano la coppia massima a un regime nominale di 1.900 giri/min e raggiungono i 50 chilometri orari a soli 1.600 giri/min.

UN TRATTORE ROBUSTO E CON UN POTENTE IMPIANTO IDRAULICO

I nuovi 500 Vario Gen4 sono stati progettati con un nuovo assale posteriore in modo da offrire un carico utile di 4,9 tonnellate massime e una massa totale ammessa di 11,75 tonnellate. A queste caratteristiche si aggiungono il freno supplementare idraulico esente da usura, il Trailer Brake Assistant (TBA) e il freno di stazionamento automatico, mentre il Fendt VarioGrip permette di lavorare sempre con la più adeguata pressione degli pneumatici.

Un impianto idraulico da 110 litri/min o 152 litri/min e sino a 9 distributori (5+3+1 o 5+2+2) nella più accessoriata Profi+: queste sono le possibilità di allestimento per la serie centrale della gamma Fendt, che dispone di un sollevatore posteriore da 7.890 chilogrammi, uno anteriore da 3.420 chilogrammi e prese di forza a 4 velocità al posteriore e a 1.000 giri/min all’anteriore.

CABINA VISIOPLUS AD ALTA VISIBILITÀ

A bordo della nuova cabina VisioPlus si gode di un di un indice di visibilità a tutto tondo superiore al 72 percento, con il vetro di sicurezza stratificato (VSG) riscaldabile con protezione anti-scheggia che garantisce la massima sicurezza durante ogni lavoro.

La nuova generazione di 500 Vario è equipaggiata di serie con FendtONE, che include anche Fendt Guide e Isobus. Inoltre, grazie alle numerose opzioni Smart Farming come il sistema di guida automatica con gestione autonoma delle capezzagne, la telemetria e le funzioni di controllo TIM, la serie 500 Vario Gen4 lavora in modo preciso e intelligente.

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700 VARIO GEN7.1: IL MIGLIORE SECONDO IL TEST POWERMIX DI DLG

Aggiornamento di metà carriera per i Fendt 700 Vario, con il 724 Vario Gen7.1 che ha ottenuto valori assoluti eccellenti sia in campo che su strada nel test indipendente PowerMix della Società Tedesca per l’Agricoltura (DLG).

I nuovi 720, 722, 724 e 726 Vario dispongono del sistema DynamicPerformance che va ad aumentare di 20 cavalli la potenza massima erogata dai propulsori AGCO CORE75 a 6 cilindri omologati per carburanti HVO100. Con velocità massima raggiungibili di 50 o 60 chilometri orari, i 700 Vario Gen7.1 sono non solo più potenti, ma anche più agili dal momento che il raggio di sterzata è stato ridotto di un metro, raggiungendo la soglia dei 10,5 metri.

A proposito di manovrabilità, un ruolo fondamentale lo gioca la trasmissione VarioDrive che, grazie alla trazione integrale indipendente, va a creare il cosiddetto effetto pull-in turn, particolarmente vantaggioso nelle manovre di svolta. Lo sterzo Fendt Reaction, il concetto di bassa velocità Fendt iD, l’assistente alla frenata del rimorchio (TBA), il freno di stazionamento automatico e controllo della stabilità Fendt Stability Control presente sui modelli da 60 chilometri orari completano il ricco pacchetto di allestimenti del quale i nuovi 700 Vario sono dotati.

800 VARIO GEN5: SINO A 343 CAVALLI DI POTENZA PER LA STORICA ICONA DELLA CASA TEDESCA

Il ritorno di un mito: dopo anni dall’ultimo aggiornamento, Fendt torna a puntare sulla sua iconica serie 800 Vario, giunta ora alla quinta versione. I tre modelli 826, 829 e 832 Vario erogano potenze nominali rispettivamente di 260, 290 e 320 cavalli, che si elevano a 283, 313 e 343 cavalli grazie al Fendt DynamicPerformance. Per quanto riguarda la manutenzione, il primo intervento di cambio dell’olio motore dell’AGCO CORE80 da 8.000 centimetri cubi è previsto a 500 ore.

Grazie al sistema di bassa velocità Fendt iD, gli 800 Vario gen5 viaggiano a 60 chilometri orari a 1.450 giri/min, con la trasmissione VarioDrive che offre una maneggevolezza senza eguali grazie all’effetto pull-in-turn, che riduce il raggio di svolta.

SINO A 385 LITRI/MIN DI PORTATA DELL’IMPIANTO IDRAULICO

Ampia l’offerta in termini di impianto idraulico: i nuovi 800 Vario sono disponibili con portate di 165 litri/min, 220 litri/min o con una doppia pompa con portata massima combinata di 385 litri/min (165 + 220 litri/min). Un impianto idraulico di tale portata è in grado di alimentare un sollevatore posteriore da 10.500 chilogrammi ed uno anteriore da 5.300.

Per quanto riguarda la PTO posteriore, oltre alle tradizionali quattro velocità è possibile avere una presa di forza separata da 540,900 e 1000 giri/min, ideale per l’utilizzo con attrezzature come i cippatori. Proprio in tale ottica Fendt ha infatti predisposto la guida retroversa per i suoi 800 Vario Gen5, con tutti i comandi che possono essere ruotati di 180 gradi e il serbatoio del gasolio che può essere protetto da una piastra di metallo in vista dell’utilizzo in ambienti forestali.

LA NOTTE DIVENTA GIORNO CON L’IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE A LED DA 114.700 LUMEN

Dal punto di vista tecnologico, i nuovi campo aperto tedeschi dispongono della postazione di lavoro FendtONE, del sistema di guida automatica sino a 40 chilometri orari Fendt HighSpeed Guidance e della compatibilità Isobus.

La cabina di nuova concezione è allestibile con un impianto di illuminazione a Led da 114.700 Lumen, configurabile e personalizzabile tramite il monitor presente in cabina. A bordo l’operatore potrà lavorare comodamente sul nuovo sedile Super Comfort in pelle Titanium e godere dell’integrazione di Apple CarPlay nell’Infotainment Fendt.

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1000 VARIO GEN4: ANCHE I LEADER SI RINNOVANO

A chiudere il cerchio delle novità della Casa di Marktoberdorf è la quarta generazione dei top di gamma 1000 Vario, quattro modelli con potenze comprese fra i 400 ed i 550 cavalli erogate dai motori MAN a 6 cilindri da 12.419 centimetri cubi con turbo a geometria variabile VTG e sistema Fendt DynamicPerformance.

Il Fendt Adaptive Power permette al conducente di selezionare diversi livelli di potenza in base al campo di impiego e all’attrezzo montato, mentre il concetto di bassa velocità Fendt iD permette di lavorare ad una velocità nominale di 1.700 giri/min, che si riduce a 1.100-1.400 giri/min all’interno della gamma di lavoro principale. Il trattore, inoltre, raggiunge una velocità massima di 60 chilometri orari a 1.450 giri/min.

Per una serie al top come la 1000 Vario Gen4 è stato previsto un impianto idraulico all’altezza, in grado di erogare un massimo di 430 litri/min (220+210 litri/min) grazie al sistema a doppia pompa opzionale. Questo va ad alimentare un sollevamento posteriore da 13.180 chilogrammi e uno anteriore da 5.688 chilogrammi.

DALLA PERSONALIZZAZIONE DEGLI PNEUMATICI ALLA CABINA VISIONE ULTRAVISION, È POSSIBILE CREARE IL 1000 VARIO ADATTO A OGNI IMPIEGO

Vasta la possibilità di personalizzazioni, con i nuovi top di gamma che sono disponibili con il sistema VarioGrip e con una vasta gamma di pneumatici singoli, gemellati metrici e gemellati Row Crop, con questi ultimi che sono ora installabili in fabbrica nella misura 480/95 R54.

Le cabine di ultima generazione dispongono di un innovativo sistema di illuminazione con fari a LED disponibili nelle versioni Vision e UltraVision, con l’operatore che può memorizzare sino a 4 profili luminosi personalizzati richiamabili in qualsiasi momento.

A bordo, il nuovo sedile Super Comfort Titanium regolabile tramite il proprio profilo utente in FendtONE onboard, la guida reversibile, l’Apple CarPlay e il nuovo frigorifero a compressore da 12 litri in grado di raffreddare cibi e bevande a temperature comprese fra zero e -16 gradi centigradi rendono il lavoro più semplice e confortevole. Inoltre, i 1000 Vario Gen4 dispongono dell’esclusivo sistema di ventilazione e raffreddamento Concentric Air System CAS, che va a pulire in maniera continua e automatica il filtro dell’aria della cabina.

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CARICATORI FRONTALI CARGO 4.75 S, 4.75 E 4.75 PROFI, PER TRASPORTARE OGGETTI CON LA MASSIMA PRECISIONE

Oltre ai trattori, Fendt presenta anche i nuovi caricatori frontali Cargo 4.75 S, 4.75 e 4.75 Profi. Per i requisiti standard, Fendt offre il caricatore frontale Fendt Cargo 4.75 S, ove la lettera “S” indica il braccio più leggero. Per le esigenze più impegnative sono stati invece sviluppati il Cargo 4.75 e il Cargo 4.75 Profi, gestibili comodamente tramite il joystick 3L.

La versione Profi dispone della funzione di pesatura attiva in maniera dinamica e dell’indicatore di manutenzione. I nuovi Cargo 4.75 sono ideali per il lavoro con i nuovi Fendt 300 e 500 Vario.

XAVER GT, IL ROBOT CHE PORTA AVANTI UNA GLORIOSA STORIA

La storia è la solida radice sulla quale far crescere il futuro: deve essere questo il pensiero che ha ispirato Fendt al momento della creazione del robot agricolo autonomo Xaver GT, un modello che omaggia nel nome lo storico porta-attrezzi della Casa, impreziosito dalla sigla GT che sta a indicare in tedesco “Geräte-Träger”, porta-attrezzi appunto.

L’esemplare mostrato in anteprima ad Agritechnica dispone di quattro aree di montaggio quattro aree di montaggio – anteriore, posteriore, semiportata e centrale, tra gli assi – con entrambi i sollevatori a tre punti che offrono una capacità di sollevamento di 2 tonnellate. Xaver GT dispone di una carreggiata regolabile, di un passo di 3,4 metri e di una massa di 3 tonnellate, caratteristiche che lo rendono ideale per diverse applicazioni come quelle nel settore orticolo.

Particolarmente interessante il sistema “no-man”, evoluzione del “one-man” che ha rivoluzionato l’agricoltura nel 1957, che sta a indicare la capacità del veicolo di montare gli attrezzi da solo e di combinare diverse fasi di lavoro. Xaver GT è mosso da un motore ibrido diesel e dispone del sistema RowPilot sviluppato con PTx.

TRENT’ANNI DI VARIO

Fra le tante novità esposte, lo storico Favorit 926 Vario del 1995 ha saputo ritagliarsi uno spazio da vero protagonista. Il motivo della presenza di questo apprezzatissimo modello è stato puramente celebrativo: proprio trent’anni fa, ad Agritechnica 1995, Fendt ha presentato la sua trasmissione Vario su un Favorit 926 Vario, facendolo diventare il primo trattore di grandi dimensioni al mondo equipaggiato con trasmissione a variazione continua.

La prima scintilla di questo progetto che ha rivoluzionato la meccanizzazione agricola risale agli anni 50 con il “Progetto System Allgaier”, uno studio abbandonato e successivamente ripreso nel corso dei decenni. Nel 1995 arriva la svolta e ad Agritechnica viene presentata la ML 200, rendendo il Favorit 926 da 260 cavalli il primo trattore di serie con trasmissione a variazione continua. Da allora tutta la gamma è stata progressivamente equipaggiata con questa tipologia di trasmissione, rendendo “Vario” un inconfondibile marchio di fabbrica della Casa di Marktoberdorf.

Fonte immagini: DLG (apertura), Fendt e Meccagri (Agritechnica 2025).