Immatricolazioni macchine agricole: in Italia anche il 2025 inizia col segno meno

Non si arresta la flessione del mercato nazionale delle macchine agricole. I dati sul primo trimestre dell’anno, elaborati dall’Ufficio Studi della Federazione sulla base delle immatricolazioni fornite dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti indicano infatti, rispetto allo stesso periodo del 2024, un calo delle vendite per tutte le principali tipologie di mezzi.

 

FLESSIONI DEL 7,3% PER LE TRATTRICI, DEL 23,1% PER LE MIETITREBBIE, DEL 6,5% PER I RIMORCHI E DEL 7,9% PER I SOLLEVATORI TELESCOPICI 

Le trattrici – sono 3.535 le unità immatricolate nel primo trimestre 2025 a fronte delle 3.813 dello stesso periodo 2024 – perdono il 7,3%, mentre le mietitrebbiatrici calano del 23,1% (20 unità contro le 26 del 2024). Bilancio in rosso anche per i rimorchi e i sollevatori telescopici. I primi calano del 6,5%, fermandosi a 1.685 unità registrate (erano 1.802 nel primo trimestre dello scorso anno); mentre i secondi arretrano del 7,9% con 223 unità (242 nel 2024).

 

IN CONTROTENDENZA I TRANSPORTER CHE, RISPETTO AI PRIMI TRE MESI DEL 2024, INCREMENTANO DEL 36,9%

L’unica categoria di macchine agricole in positivo è quella dei transporter (o trattrici con pianale di carico), che vede incrementare le vendite del 36,9%, passando da 130 a 178 mezzi.

 

IL CALO DEL MERCATO NAZIONALE E LA FLESSIONE DELL’EXPORT RIDUCONO GLI UTILI DELLE INDUSTRIE DI SETTORE, METTENDO A RISCHIO ANCHE GLI INVESTIMENTI IN RICERCA E SVILUPPO

La contrazione delle vendite di macchine agricole, che si protrae ormai da 39 mesi e che lo scorso anno non è stata compensata dall’andamento delle esportazioni sui mercati esteri (-15,3% per un totale di 6,1 miliardi di euro) sta condizionando in maniera significativa la capacita delle industrie agromeccaniche di investire in ricerca e innovazione che sono invece fattori fondamentali per la competitività delle stesse. Sul fronte agricolo, il mancato ricambio riduce la capacità produttiva delle imprese, e compromette la qualità delle produzioni.

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CON L’ULTERIORE CRESCITA DEL MERCATO DELLE MACCHINE USATE PEGGIORA DI MOLTO LA QUALITÀ DELLE TECNOLOGIE A DISPOSIZIONE DELLE AZIENDE AGRICOLE

L’invecchiamento del parco macchine italiano, causato della frenata dei nuovi acquisti, è aggravato dalla crescita del mercato dell’usato – avverte FederUnacoma – che risulta in termini numerici tre volte superiore a quello dei mezzi nuovi e che nel 2024 ha registrato un incremento pari all’8% rispetto all’anno precedente.

Particolarmente preoccupante è il dato relativo all’età delle macchine vendute, che si attesta su una media di 22 anni (nel 2024 le compravendite di macchine usate hanno riguardato per il 70% mezzi con età superiore ai 15 anni).

L’associazione dei costruttori sottolinea come negli ultimi 15-20 anni si è registrato un salto tecnologico enorme, che rende i mezzi del passato non comparabili con quelli attuali in termini di efficienza, di consumi, di impatto ambientale e di sicurezza per gli operatori. Nelle macchine che risalgono a 15 anni fa, ad esempio, non sono presenti dispositivi di sicurezza come l’OPC, un sistema evoluto di ‘uomo presente’ che garantisce l’avviamento sicuro del trattore e la discesa del conducente in piena sicurezza.

Altro aspetto di primaria importanza è quello ambientale, dato che le vecchie trattrici sono molto inquinanti: un trattore Stage 5 di nuova concezione presenta un quantitativo di emissioni enormemente inferiore rispetto, ad esempio, ad un trattore Stage 2 del 2005, con un abbattimento del particolato pari al 95%.

 

IMMATRICOLAZIONI GENNAIO-MARZO 2025

	TRATTRICI			MIETITREBBIATRICI			TRATTRICI CON PIANALE DI CARICO
REGIONI	2024	2023	Var. %	2024	2023	Var. %	2024	2023	Var. %
ABRUZZO	80	79	1,3%	0	0	–	4	2	100,0%
BASILICATA	58	80	-27,5%	*	0	–	5	0	–
CALABRIA	152	125	21,6%	0	1	-100,0%	3	6	-50,0%
CAMPANIA	297	308	-3,6%	0	0	–	9	8	12,5%
EMILIA ROMAGNA	298	324	-8,0%	0	1	-100,0%	6	6	0,0%
FRIULI	82	83	-1,2%	0	0	–	0	1	-100,0%
LAZIO	166	177	-6,2%	*	1	–	8	6	33,3%
LIGURIA	18	14	28,6%	0	0	–	11	4	175,0%
LOMBARDIA	357	463	-22,9%	*	1	–	37	20	85,0%
MARCHE	71	87	-18,4%	0	1	-100,0%	2	0	–
MOLISE	23	28	-17,9%	0	1	-100,0%	1	1	0,0%
PIEMONTE	344	436	-21,1%	*	12	–	16	21	-23,8%
PUGLIA	402	387	3,9%	*	1	–	3	0	–
SARDEGNA	93	134	-30,6%	0	0	–	1	1	0,0%
SICILIA	275	237	16,0%	*	0	–	6	6	0,0%
TOSCANA	183	199	-8,0%	0	2	-100,0%	15	14	7,1%
TRENTINO	145	151	-4,0%	0	0	–	20	19	5,3%
UMBRIA	64	86	-25,6%	*	3	–	7	1	600,0%
VALLE D’AOSTA	6	7	-14,3%	0	0	–	1	3	-66,7%
VENETO	421	408	3,2%	*	2	–	23	11	109,1%
TOTALE
	3.535	3.813	-7,3%	20	26	-23,1%	178	130	36,9%

Fonte: Dati Ministero Trasporti – Elaborazioni Ufficio Statistico FederUnacoma

(*) Dati oscurati per adempiere ai dettami comunitari in merito alla divulgazione di elaborazioni statistiche in mercati oligopolistici.

 

 

IMMATRICOLAZIONI GENNAIO-MARZO 2025

	RIMORCHI			SOLLEVATORI TELESCOPICI
REGIONI	2024	2023	Var.%	2024	2023	Var.%
ABRUZZO	38	47	-19,1%	0	2	–
BASILICATA	25	35	-28,6%	*	4	–
CALABRIA	84	85	-1,2%	*	1	–
CAMPANIA	118	120	-1,7%	7	10	-30,0%
EMILIA ROMAGNA	134	152	-11,8%	28	30	-6,7%
FRIULI	69	28	146,4%	*	3	–
LAZIO	73	105	-30,5%	*	3	–
LIGURIA	11	6	83,3%	0	0	–
LOMBARDIA	166	205	-19,0%	70	91	-23,1%
MARCHE	35	31	12,9%	*	4	–
MOLISE	21	29	-27,6%	0	1	–
PIEMONTE	165	210	-21,4%	31	32	-3,1%
PUGLIA	114	99	15,2%	*	16	–
SARDEGNA	42	47	-10,6%	*	2	–
SICILIA	124	113	9,7%	*	8	–
TOSCANA	78	80	-2,5%	*	6	–
TRENTINO	112	102	9,8%	*	4	–
UMBRIA	12	32	-62,5%	*	0	–
VALLE D’AOSTA	17	11	54,5%	*	1	–
VENETO	247	265	-6,8%	39	24	62,5%
TOTALE	1.685	1.802	-6,5%	223

Fonte: Dati Ministero Trasporti – Elaborazioni Ufficio Statistico FederUnacoma

(*) Dati oscurati per adempiere ai dettami comunitari in merito alla divulgazione di elaborazioni statistiche in mercati oligopolistici.

 

 

Fonte: FederUnacoma
Fonte immagini: Meccagri (apertura), Caron e Zamponi Srl.