Lindner: fino a 170 CV con il nuovo Lintrac 160 LDrive, con quattro ruote sterzanti

Debutta ad Agritechnica 2025 in casa Lindner il Lintrac 160 LDrive, provvisto di trasmissione a variazione continua, con il quale il costruttore austriaco compie un balzo in avanti in termini di potenza raggiungendo per la prima volta i 175 cavalli. Performance di tutto rispetto abbinate a elevati livelli di comfort e massima manovrabilità sono i principali punti di forza di questo versatile nuovo modello che annovera tra le varie applicazioni anche l’impiego municipale nell’intero arco dell’anno.

MOTORE FPT N45 DA 4,5 LITRI DI CILINDRATA E TRASMISSIONE TMT14 DI ZF

Interrompendo il collaudato binomio con Perkins, Lindner ha optato per la prima volta per un motore FPT N45, un 4 cilindri da 4.500 centimetri cubi di cilindrata che sviluppa, come anticipato,175 CV (129 kW) e una coppia di 700 Nm (a 1.500 giri/min).

Per quanto riguarda la trasmissione, la Casa austriaca ha proseguito invece la sua collaborazione con ZF, introducendo un cambio sviluppato appositamente per questo modello, il TMT14, che consente di raggiungere i 50 km/h a 1.660 giri/min. Il Power Management garantisce un coordinamento perfetto tra motore e trasmissione, mentre l’innovativa funzione Smart Lift (controllo intelligente della trasmissione) fornisce automaticamente il rapporto ideale, ad esempio durante le operazioni con il caricatore frontale.

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IMPIANTO IDRAULICO LOAD SENSING BOSCH REXROTH DA 120 LITRI AL MINUTO

Gli operatori possono scegliere tra quattro velocità della PTO: 540, 540E, 1.000 e 1.000E giri/min. Il circuito idraulico Load Sensing eroga 120 litri al minuto e il sistema a olio separato per idraulica, sterzo e trasmissione garantisce efficienza anche a bassi regimi. L’utilizzo di una pompa Bosch Rexroth a pistoni assiali permette di fornire il flusso d’olio richiesto in modo stabile anche a bassi regimi del motore.

MANOVRABILITÀ AL TOP GARANTITA DALLO STERZO INTEGRALE

Lo sterzo integrale assicura al Lintrac 160 LDrive una manovrabilità superiore nella sua classe di potenza. L’angolo di sterzata può raggiungere i 20 gradi e l’assale posteriore sterzante riduce le manovre necessarie ottimizzando tempi e consumi di carburante.

L’assale anteriore a sospensione indipendente ha una capacità di 4,5 t, mentre quello posteriore raggiunge le 7 t, consentendo l’utilizzo di attrezzi più pesanti e una maggiore versatilità operativa. Per fare un confronto: il Geotrac 134ep, un modello prodotto da Linder fino al 2018 e ancora molto ricercato sul mercato dell’usato, offriva una capacità di sollevamento di 6,6 t.

MASSIMO COMFORT NELLA CABINA INTERAMENTE RIDISEGNATA E ARRICCHITA DEL NUOVO JOYSTICK LDRIVE

Il Lintrac 160 LDrive offre un nuovo concetto di comando centrato sul bracciolo multifunzione che integra un terminale touchscreen aggiuntivo da 10 pollici dal quale è possibile controllare tutte le funzioni chiave del trattore.

Oltre al collaudato comando LDrive a rotella (già presente sui Lintrac con trasmissione a variazione continua), fa la sua comparsa sul bracciolo il nuovo joystick LDrive che consente ai conducenti di accelerare e rallentare in modo più diretto rivelandosi particolarmente utile nelle operazioni di trasporto.

A MAGGIO 2026 IL VIA ALLA PRODUZIONE IN SERIE

La nuova cabina a sospensione pneumatica, progettata per lunghe ore di lavoro, vanta un volume aumentato del 30% rispetto a quella del Lintrac 130 e, insieme all’assale anteriore sospeso e alla sospensione indipendente delle ruote, garantisce il massimo comfort di guida. L’impianto di climatizzazione automatico è stato notevolmente migliorato per fornire un ambiente di lavoro piacevole anche nelle giornate molto calde, mentre il pacchetto invernale include di serie sedili, parabrezza e specchietti laterali tutti riscaldati di serie.

L’entrata in produzione è fissata per maggio 2026.