“La musica è cambiata”: il messaggio trasmesso dallo slogan adottato da Argo Tractors nella convention mondiale dello scorso ottobre era molto chiaro. E McCormick, il global brand del gruppo, se ne sta facendo puntuale interprete attraverso le sue ultime novità, frutto di una rinvigorita spinta verso l’innovazione e della volontà di accrescere le proprie quote di mercato nella fascia di medio-alta potenza grazie alla proposta di macchine connotate da contenuti tecnologici di spicco, così da corrispondere appieno alle attese degli operatori agricoli più esigenti in termini di prestazioni e comfort, oltre che di design ricco di appeal.
SEI MODELLI CON POTENZE DA 143 A 212 CAVALLI
Una svolta che ha dato vita alla “New X generation” McCormick, nuova generazione di trattori capeggiata dai modelli top di gamma della serie X7, con potenze che dai 143 cavalli possono arrivare (grazie al sistema Power Plus) fino ai 212 cavalli.
Lanciata a Parigi in occasione del Sima 2013, la nuova famiglia dei trattori “in rosso” è stata sfoggiata all’ultima edizione di Agritechnica anche in versione equipaggiata della efficiente e produttiva trasmissione a variazione continua VT Drive Plus (nella foto sopra) sviluppata da Argo Tractors in collaborazione con Zf.
MOTORI BETAPOWER FUEL EFFICIENCY A 4 E 6 CILINDRI
A formare la serie X7 concorrono sei modelli: tre (X7.440, X7.450, X7.460) sono dotati di propulsore 4 cilindri da 4,5 litri di cubatura con struttura portante e tre (X7.660, X7.670 e X7.680) montano un 6 cilindri da 6,7 litri portato da un robusto telaio in ghisa, provvisto di supporti ammortizzati in gomma, che contribuisce attivamente ad isolare la cabina da vibrazioni e rumore.
In entrambi i casi sotto i cofani troviamo motorizzazioni “Betapower Fuel Efficiency”, con 16 e 24 valvole, turbocompressore, iniezione Common Rail ad alta pressione e sistema scr di post-trattamento dei gas di scarico con soluzione a base di urea che le rende conformi alla normativa Tier4 interim in materia di emissioni senza alterare le prestazioni del binomio motore-trattore.
Un insieme di prerogative che garantisce maggior potenza coniugata a consumi ridotti, con una considerevole riserva di coppia (oltre il 40%) sinonimo di notevole flessibilità di impiego e massima efficienza in qualsiasi condizione operativa.
TRASMISSIONE POWERSHIFT O CVT
Perfettamente adeguata ad una serie di trattori concepita da McCormick all’insegna della potenza e della versatilità risulta anche l’altra trasmissione disponibile sui modelli X7, in alternativa alla già menziontata cvt, ovvero la “Pro Drive”, con 24 marce su 6 gamme, che prevede 4 marce Powershift sotto carico con il cambio di gamma robotizzato e l’inversore idraulico a volante per un totale di 24AV+24RM (volendo incrementare la flessibilità, si può contare in opzione sul super-riduttore, per 40AV+40RM velocità complessive).
AUTOSHIFT: CAMBIO AUTOMATICO SU TUTTE LE GAMME
Il cambio è gestito elettronicamente tramite pulsanti sul nuovo bracciolo multifunzione e dispone, in tutte le gamme, della funzione Autoshift, che sceglie in automatico la marcia più adatta in base al carico, alla velocità e al regime del motore (particolarmente utile in caso di trasporto su strada), con regolazione della modularità Eco/Power per un utilizzo più o meno aggressivo.
L’architettura dei motori e delle trasmissioni, poi, determina nella serie X7 il passo con tre misure: corto (2.600 millimetri), medio (2.750 millimetri) e lungo (2.820 millimetri).
MASSIMA MANOVRABILITÀ
Forza di trazione e aderenza sulle quattro ruote in questi trattori ben si conciliano con una grande manovrabilità, assicurata dall’elevata luce libera da terra e dall’angolo di sterzata di 55° consentito dall’assale anteriore in versione rigida o con sospensioni indipendenti a controllo elettronico, oltre che dal ridotto raggio di sterzo (4.800 millimetri per XT.4 e 5.400 millimetri per X7.6), mentre la guida idrostatica permette una sterzata dolce anche a bassi regimi.
SUPER POTENZA IDRAULICA ED ELETTRONICA
Tutti i modelli McCormick X7 annoverano di serie la Pto posteriore ad innesto elettroidraulico che offre quattro velocità di lavoro (540/540E/1.000/1.000E rpm), con albero a 6 e a 21 scanalature.
Il sollevatore posteriore elettronico, dotato di sensori di sforzo posizionati sui tiranti inferiori, garantisce una capacità massima di sollevamento pari a 9.300 chilogrammi, mentre su richiesta sono disponibili la Pto e il sollevatore a comando elettronico anteriori, con capacità di 3.500 chilogrammi (entrambi ben integrati alla struttura della macchina aumentandone la duttilità).
Comune a tutti i trattori X7, inoltre, l’affidabile impianto idraulico Load Sensing a circuito chiuso con pompa a cilindrata variabile da 123 litri/minuto interamente dedicati all’alimentazione del sollevatore e dei distributori elettroidraulici (fino a un massimo di sei).
PREMIERE CAB, COMFORT DI TIPO AUTOMOBILISTICO
Ai vertici dello stile e dell’ergonomia, infine, la nuova cabina a quattro montanti con piattaforma piana della serie X7, la “Premiere Cab”, risultato della collaborazione di Argo Tractors con un accreditato studio di design e contraddistinta, oltre che da avanzata tecnologia, da un livello di comfort di stampo tipicamente automobilistico.
Particolarmente spaziosa, con portiere incernierate posteriormente e parabrezza integrale panoramico che assicura una eccellente visuale, è perfettamente pressurizzata e climatizzata (la sospensione idraulica è disponibile a richiesta) e vanta arredi interni di prima classe che rendono ancora più accogliente l’abitacolo provvisto di eleganti luci a Led e corredato (di serie) di radio con vivavoce e bluetooth, MP3 player e quattro altoparlanti.
NUOVO BRACCIOLO DESTRO MULTIFUNZIONE
L’allestimento è completato, tra l’altro, dal volante telescopico e reclinabile con il nuovo pannello strumenti digitale integrato e dal nuovo bracciolo destro multifunzione che raccoglie in modo semplice, razionale e intuitivo tutti i principali comandi della macchina, compreso l’esclusivo pulsante “My Switch” che permette all’operatore di programmare e attivare fino a quattro funzioni (tra cui l’Autoshift e il bloccaggio dei differenziali).
L’innovativo e comodo sedile passeggero “Hide Away”, poi, è munito di sistema a scomparsa brevettato così da aumentare la sicurezza nelle operazioni di salita e discesa dal trattore. Caratteristici del settore automotive anche i diversi optional a disposizione, vedi il sedile conducente con schienale ventilato e riscaldato o il vano portaoggetti climatizzato.
Le specifiche tecniche
| Modello | X7.440 | X7.450 | X7.460 | X7.660 | X7.670 | X7.680 |
| Motore | BetaPower | BetaPower | BetaPower | BetaPower | BetaPower | BetaPower |
| Potenza nominale (cv/giri) | 131/2.200 | 150/2.200 | 160/2.200 | 151/2.200 | 166/2.200 | 175/2.200 |
| Potenza massima (cv/giri) | 143/1.800 | 160/1.800 | 166/1.800 | 165/1.800 | 175/1.800 | 188/1.800 |
| Potenza massima con Power Plus (cv/giri) | _ | _ | 175/1.800 | 175/1.800 | 188/1.800 | 212/1.800 |
| Coppia massima (Nm/giri) | 590/1.500 | 676/1.500 | 680/1.500 | 632/1.500 | 726/1.500 | 810/1.500 |
| Alesaggio/Corsa (mm) | 104/132 | 104/132 | 104/132 | 104/132 | 104/132 | 104/132 |
| Cilindrata (cc) | 4.500 | 4.500 | 4.500 | 6.728 | 6.728 | 6.728 |
| Cilindri/Valvole | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 6/24 | 6/24 | 6/24 |
| Emissioni | Stage IIIB Tier 4 interim | Stage IIIB Tier 4 interim | Stage IIIB Tier 4 interim | Stage IIIB Tier 4 interim | Stage IIIB Tier 4 interim | Stage IIIB Tier 4 interim |
| Trasmissione | Powershift 24/24 oppure cvt | Powershift 24/24 oppure cvt | Powershift 24/24 oppure cvt | Powershift 24/24 oppure cvt | Powershift 24/24 oppure cvt | Powershift 24/24 |
| Portata pompa idraulica (litri/min) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 |
| Capacità sollevatore posteriore (kg) | 9.300 | 9.300 | 9.300 | 9.300 | 9.300 | 9.300 |
| Capacita sollevatore anteriore (kg) | 3.500 | 3.500 | 3.500 | 3.500 | 3.500 | 3.500 |
| Lunghezza massima (con zavorre) (mm) | 5.070 | 5.070 | 5.070 | 5.260 | 5.360 | 5.360 |
| Larghezza minima (mm) | 2.430 | 2.430 | 2.430 | 2.430 | 2.430 | 2.430 |
| Passo (mm) | 2.600 | 2.600 | 2.600 | 2.750 | 2.820 | 2.820 |
| Altezza massima (mm) | 2.920 | 2.920 | 2.920 | 2.920 | 3.055 | 3.055 |
| Peso totale senza zavorre (kg) | 5.750 | 5.750 | 5.750 | 6.550 | 7.350 | 7.350 |
| Capacità serbatoio carburante/urea (litri) | 280/38 | 280/38 | 280/38 | 320/38 | 320/38 | 320/38 |
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