Rehlko Command Pro Efi ECH941: presentato a Conexpo il nuovo motore a benzina

Rehlko è un gruppo che può vantare una storicità secolare, potendo così attingere a quell’immenso patrimonio fatto di conoscenze ed esperienza dei marchi Lombardini e Kohler.

Queste competenze hanno trovato la loro massima espressione a Conexpo-CON/AGG 2026, fiera svoltasi dal 3 al 7 marzo scorsi presso il Las Vegas Convention Center, dove il gruppo ha presentato il nuovo motore Command Pro Efi ECH941, accanto ai già noti propulsori KSD 1403TCA e KDI 1903TCR.

 

UNA STORIA SECOLARE FATTA DI AFFIDABILITÀ E CONTINUO MIGLIORAMENTO DELLE PRESTAZIONI

Rehlko è una delle aziende più apprezzate dai costruttori di tutto il mondo: i suoi motori diesel, benzina, ibridi e a combustibili alternativi sono sinonimo di affidabilità, facilità d’impiego e ridotti costi di manutenzione, risultando appetibili per diversi settori. Dall’agricoltura all’edilizia passando per il movimento terra, i 140 cavalli (112 kilowatt) di punta erogati dai propulsori a marchio Rehlko sono in grado di affrontare qualsiasi sfida assicurando sempre i più elevati standard qualitativi.

 

COMMAND PRO EFI ECH941, IL NUOVO MOTORE A BENZINA COMPATTO DA 41 CAVALLI

A Conexpo-CON/AGG 2026 i riflettori sono stati puntati sull’ultimo nato in casa Rehlko, il Command Pro Efi ECH941. Basato sulla collaudata piattaforma orizzontale a benzina che numerosi costruttori impiegano da anni, questo motore offre ora la massima potenza nella sua categoria di cilindrata.

I 999 centimetri cubi danno infatti vita a una potenza di 41 cavalli (30,6 kilowatt) e a una coppia di 79,9 Newtonmetro sviluppata a 3.200 giri/min, rendendolo ideale per l’utilizzo in diversi settori.

 

MIGLIORATE NUMEROSE COMPONENTI PER MASSIMIZZARE LE PRESTAZIONI

Il nuovo Command Pro Efi ECH941 si caratterizza per uno studio attento e mirato applicato ad ogni singola componente con l’obiettivo di massimizzare le prestazioni: il filtro dell’aria più grande da sei pollici e il corpo farfallato elettronico ottimizzato, ad esempio, riducono le restrizioni all’aspirazione e forniscono una maggiore potenza utilizzabile senza modifiche alla cilindrata, all’ingombro o ai requisiti di raffreddamento del motore.

Il controllo integrato tramite Can bus consente poi la comunicazione in tempo reale tra motore e macchina, semplificando la diagnostica, accelerando la risoluzione dei problemi e favorendo una perfetta integrazione con i sistemi OEM.

 

IL KDI 1903 TCR È PRONTO PER IL LANCIO NEGLI STATI UNITI

Fra i motori in mostra a Las Vegas c’era anche la versione ad alta potenza del KDI 1903TCR, presentata per la prima volta al Bauma 2025 e ora tornata protagonista in vista del suo imminente lancio sul mercato statunitense.

Con una potenza di 50 kilowatt (68 cavalli) e una coppia di 250 Newtonmetro, questo motore ridefinisce le prestazioni nelle applicazioni compatte, combinando un’eccezionale coppia ai bassi regimi con un design estremamente compatto che massimizza la flessibilità di installazione per macchine edili e agricole.

 

ESPOSTO ANCHE L’APPLAUDITO KSD 1403 TCA

Presente in fiera anche il KSD 1403TCA, un motore in produzione dal 2023 già ampiamente utilizzato in diversi settori. Progettato per aumentare la produttività e ridurre i tempi di fermo, questo propulsore assicura un importante risparmio di carburante, una migliore risposta al carico e prestazioni costanti in applicazioni che spaziano dai carrelli elevatori e piattaforme aeree ai miniescavatori e alle pale gommate articolate.

 

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