Prestazioni ed efficienza, stile ed ergonomia sono i tratti distintivi del Landini Serie 6H T-Tronic, il nuovo arrivato della famiglia Argo Tractors, un trattore che si posiziona brillantemente nella categoria Utility, adatto alle lavorazioni in campo aperto, alla fienagione e alle tipiche attività aziendali.
PER LO STAGE V IL PASSAGGIO DA DEUTZ A FPT
Tra le novità principali, il motore emissionato Stage V, grazie alla tecnologia DOC-DPF-SCR, l’idraulica a centro chiuso, la cabina e l’assale sospesi. La gamma propone due modelli, entrambi motorizzati con propulsore F36 da 3.6 litri e 16 valvole: il 6-125H, capace di sprigionare 119 cavalli, che arrivano fino a 127 nella versione 6-135H. Il consumo di carburante è ridotto del 10 per cento grazie a soluzioni innovative e la capacità del serbatoio è aumentata a 170 litri (in precedenza erano 150). Incrementata anche la coppia massima, che in tutti e due i modelli raggiunge i 518 Newtonmetri a 1300 giri/minuto.
IDRAULICA POTENZIATA, CON MINORI CONSUMI
Il sistema idraulico si presenta rinnovato, con il passaggio al circuito chiuso (CCLS) da 110 litri/minuto, con 38,5 litri per lo sterzo: una soluzione che permette maggiori prestazioni idrauliche e una maggiore produttività nelle movimentazioni con caricatore frontale. Contemporaneamente sono garantiti un minor consumo di carburante e una minore rumorosità durante il funzionamento. 34 i litri di olio prelevabili, oltre a 10 litri extra con serbatoio opzionale a richiesta, per azionare rimorchi ribaltabili.
Sulla gamma è presente anche il sistema “Power Beyond” che assicura l’utilizzo di tutti i 110 litri al minuto di portata. Sono sette i distributori, di cui 2 ventrali e 3 meccanici oltre al selettore di flusso che raddoppia le uscite ed un regolatore di flusso per attrezzi che richiedono determinate portate, con la possibilità di ulteriori 2 distributori, sempre al posteriore e sempre elettronici.
36AV + 12RM CON TRE MARCE SOTTO CARICO, CHE DIVENTANO 48AV + 16 RM GRAZIE AL SUPERRIDUTTORE
La trasmissione assicura la velocità corretta per ogni specifica applicazione grazie al consolidato schema 36+12 con HML (3 marce sotto carico) e Reverse Powershuttle con modulazione d’innesto. Le velocità diventano 48+16 grazie al superriduttore. In opzione, è disponibile il “Park-lock”, sistema di freno con ingranaggio nella trasmissione, per una maggiore sicurezza.
La piena visibilità frontale è garantita dall’installazione sotto il cofano del sistema di post-trattamento Stage V e dal sistema SCR, che assicurano una linea compatta del trattore fedele al nuovo family feeling Landini. Visibilità che viene inoltre amplificata a 360° dalla cabina a 4 montanti e dal tettuccio, con botola apribile, per una naturale ventilazione dell’abitacolo. Tutte le operazioni con caricatore frontale sono quindi agevolate, così come le lavorazioni in notturna grazie ai 10 fari LED da lavoro.
INCREMENTATO COMFORT IN CABINA
Migliore attenzione al comfort dell’operatore grazie al sistema meccanico di sospensione della cabina con cilindri da 96 millimetri di corsa e alle soluzioni ergonomiche adottate sulla console di comando, dove è presente il nuovo Joystick di comando per caricatore, sollevatore e per l’inserimento delle mezze marce. Comfort che si conferma anche nei trasporti su strada grazie all’opzione dell’assale anteriore sospeso con freni.
Il sollevatore posteriore, a comando elettronico, ha una capacità di carico di 6.000 chili, mentre il sistema auto PTO attiva/disattiva la presa di forza a una specifica altezza del sollevatore. È inoltre presente il sistema antibeccheggio che smorza le sollecitazioni provenienti dal terreno durante il trasporto. Sono disponibili come optional il caricatore frontale L30 e il sollevatore anteriore, capace di alzare fino a 2.250 chili, con presa di forza anteriore.
IL VALORE AGGIUNTO DELLE TECNOLOGIE BY ARGO TRACTORS
Landini Serie 6H può usufruire delle migliori tecnologie messe a disposizione dall’azienda di Fabbrico. La guida satellitare (Monitor X25, Antenna AGS-2 e volante AES-35, aiutano a compiere lavorazioni con precisione di 2 cm. su un tracciato stabilito) e il sistema ISObus (per far dialogare il trattore con gli attrezzi) garantiscono la massima efficienza e il controllo dei consumi. Inoltre, grazie al Landini Fleet & Remote Diagnostic Management, è possibile gestire la flotta trattori diminuendo i costi operativi e stabilendo la produttività delle macchine attraverso il controllo dei parametri di lavorazione e della telemetria del trattore. La diagnostica da remoto invece permette di accorciare i fermi macchina, intervenendo da remoto per gli aggiornamenti del software. Una tecnologia compatibile con i requisiti di Industria 4.0 e quindi del credito d’imposta.
Fonte: Argo Tractors
