Macchine agricole: il calo dopo il boom, ma il settore tiene

I problemi nella catena di approvvigionamento, i forti rincari delle materie prime e le incertezze dello scenario geopolitico condizionano l’andamento della meccanica agricola, che chiude il 2022 con un calo rispetto alla crescita record registrata nel 2021.

LE TRATTRICI SUBISCONO UNA CONTRAZIONE DELLE VENDITE DEL 17,1 PER CENTO

macchine agricole

Le statistiche sulle immatricolazioni, elaborate da FederUnacoma sulla base dei dati forniti dal Ministero dei Trasporti, indicano infatti una contrazione per tutte le principali categorie di mezzi, a partire dalle trattrici che segnano -17,1%, in ragione di 20.217 unità immatricolate. La flessione delle vendite ha penalizzato soprattutto le potenze medie e medio-alte, concentrandosi in particolare sul segmento da 56 a 75 cavalli che, con un totale di 4.354 unità registrate, è calato del 43,7% sul 2022.

Un andamento anticiclico ha invece caratterizzato le basse potenze. Infatti, mentre le gamme da 19 a 56 cavalli (5.034 mezzi venduti) hanno sostanzialmente confermato i volumi dello scorso anno (-2,9%), le fasce di potenza fino a 19 cavalli hanno migliorato i volumi del 2021 (+26,2%) con 1.061 trattrici immatricolate.

ARRETRANO ANCHE LE MIETITREBBIE E I SOLLEVATORI TELESCOPICI

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Per quanto riguarda le altre tipologie, bilancio in rosso anche per le mietitrebbie (-9,7%), in ragione di 354 macchine immatricolate, e per i sollevatori telescopici che, con 1.175 immatricolazioni, arretrano del 21,2% rispetto allo scorso anno interrompendo una fase di crescita che proseguiva ininterrotta dal 2019.

STESSO TREND NEGATIVO PER TRATTRICI CON PIANALE DI CARICO E RIMORCHI

Anche le trattrici con pianale di carico e i rimorchi seguono i trend di mercato: le prime chiudono l’anno con un passivo del 21,4% (529 unità registrate), i secondi con una flessione dell’11,3% (8.398 unità).

UNA FLESSIONE DEL MERCATO DA CONSIDERARE IN PARTE FISIOLOGICA, DOPO LA CRESCITA RECORD DEL 2021

La contrazione del mercato, sulla quale hanno indubbiamente pesato i noti fattori congiunturali, può essere considerata in parte fisiologica, vale a dire come un calo “tecnico” dopo lo straordinario andamento visto nel 2021 (+35,9% per le trattrici, +29,8% per le mietitrebbie, addirittura +56% per i sollevatori telescopici).

LA DOMANDA DI MACCHINARI SI MANTIENE SU LIVELLI ELEVATI GRAZIE AGLI INCENTIVI PUBBLICI

In effetti, anche nel 2022 – spiega FederUnacoma – la domanda di tecnologie per l’agricoltura si è mantenuta su livelli elevati, beneficiando tra l’altro degli strumenti pubblici di incentivazione all’acquisto delle macchine. Il confronto tra il dato dei passati dodici mesi e l’andamento medio delle vendite negli ultimi cinque anni evidenzia infatti un saldo positivo per trattrici, mietitrebbie e sollevatori telescopici.

IL PNRR NON BASTA A GARANTIRE IL RINNOVO DEL PARCO MACCHINE

Le prospettive per il 2023 sono ancora legate all’evoluzione delle variabili congiunturali, dal prezzo delle materie prime ai costi della logistica fino agli sviluppi del conflitto russo-ucraino, ma sul mercato italiano – aggiunge l’associazione dei costruttori – peseranno anche le ulteriori misure di agevolazione che il governo sta rendendo operative proprio in questi giorni con l’intesa della Conferenza Stato-Regioni sugli stanziamenti del PNRR per l’innovazione nel settore della meccanica agricola, per il quale occorre un piano organico.

Peraltro – conclude FederUnacoma – il PNRR, che da solo è insufficiente a coprire il fabbisogno nazionale di tecnologie agricole, dovrebbe essere affiancato da una misura reiterabile espressamente destinata all’agricoltura 4.0 e all’acquisto di mezzi meccanici innovativi e sostenibili.

Immatricolazioni Gennaio-Dicembre 2022

	TRATTRICI			MIETITREBBIATRICI			TRATTRICI CON PIANALE DI CARICO
	TRATTRICI			MIETITREBBIATRICI			TRATTRICI CON PIANALE DI CARICO
REGIONI	2022	2021	Var. %	2022	2021	Var. %	2022	2021	Var. %
ABRUZZO	474	547	-13,3	*	5	–	16	10	60,0
BASILICATA	314	434	-27,6	10	15	-33,3	4	18	-77,8
CALABRIA	606	729	-16,9	0	0	–	17	24	-29,2
CAMPANIA	1.138	1.394	-18,4	*	8	–	41	83	-50,6
EMILIA ROMAGNA	1.852	2.302	-19,5	63	50	26,0	15	15	0,0
FRIULI	493	481	2,5	*	16	–	5	6	-16,7
LAZIO	1.005	1.136	-11,5	*	9	–	19	22	-13,6
LIGURIA	66	86	-23,3	0	1	-100,0	31	53	-41,5
LOMBARDIA	2.282	2.663	-14,3	49	50	-2,0	70	83	-15,7
MARCHE	543	601	-9,7	27	26	3,8	8	3	166,7%
MOLISE	144	159	-9,4	12	6	100,0	2	5	-60,0
PIEMONTE	2.302	2.975	-22,6	63	85	-25,9	62	68	-8,8
PUGLIA	1.813	2.135	-15,1	31	24	29,2	6	5	20,0
SARDEGNA	540	649	-16,8	*	2	–	3	0	–
SICILIA	1.516	1.843	-17,7	19	19	0,0%	10	18	-44,4
TOSCANA	1.333	1.430	-6,8	14	16	-12,5	43	37	16,2
TRENTINO	1.220	1.704	-28,4	0	0	–	116	157	-26,1
UMBRIA	408	479	-14,8	*	13	–	8	5	60,0
VALLE D’AOSTA	96	89	7,9	0	0	–	8	5	60,0
VENETO	2.072	2.549	-18,7	41	47	-12,8	45	56	-19,6
TOTALE	20.217	24.385	-17,1	354	392	-9,7	529	673	-21,4

Fonte: Dati Ministero Trasporti – Elaborazioni Ufficio Statistico FederUnacoma

(*) Dati oscurati per adempiere ai dettami comunitari in merito alla divulgazione di elaborazioni statistiche in mercati oligopolistici.